Category: россия

Крупнейший в мире атомный ледокол "Ямал"

Думаете время гигантских атомных ледоколов ушло в прошлое? Ошибаетесь. Для страны, которая омывается преимущественно северными морями этот класс кораблей жизненно необходим. Навигация в Арктике, проводка конвоев по Северному Морскому Пути, обеспечение бесперебойного снабжения морских нефтепромыслов — вот далеко не полный перечень задач для таких кораблей.

Вот как выглядит самый мощный на сегодняшний день атомный ледокол «Ямал» с мощностью энергетической установки в 75 тысяч лошадиных сил.

Collapse )
promo alexander_vasil july 22, 2018 01:13 2
Buy for 10 tokens
В начале XXI века на поверхности Земли практически не осталось неизученных мест, или мест, где бы не побывал хотя бы один путешественник. Вулканы в Конго с озерами лавы в кратерах, мексиканская пещера гигантских кристаллов, северный и южный полюса относительной недоступности, труднодоступные…

Ледяные вершины хребта Сунтар Хаята

В своем предыдущем постов, комментируя документальный фильм В Тихом океане, 1957 год, я упомянул, что в рамках исследований Международного Геофизического Года, проводимых в 1957 году, были закрашены последние «белые пятна» России в районе горного хребта Сунтар Хаята. Арктика, Антарктида, океаны, космос и этот хребет. Что он собой представляет? А вот интереснейший видеоотчёт о путешествии в те места экспедиции клуба «Уральские тропы» под руководством Константина Серафимовича. В фильме он является диктором.  

Эти места интересны не только уникальной географией, неизведонностью и дикими красотами, но и историей их изучения, в которой ярко отразилась история России, со всеми ее светлыми и темными сторонами.

Collapse )

Зов глубины

Изучение морских глубин — дело ничуть не проще, чем изучение космического пространства. Нужна современная техника, стальная выдержка, мужество и удача. И если в случае изучения сверхглубоких впадин Мирового Океана трудности понятны и описаны к примеру в моем посте Марианская впадина: первые покорители предельной глубины, то для меньших глубин таких трудностей на первый взгляд меньше. Но это не так. Любая глубина таит в себе множество опасностей — опасности целостности корпуса, поломки механизмов и устройств, утечки воздуха высокого давления и многие другие «технические» угрозы. Но кроме них есть и опасности окружающей среды как естественной так и техногенной природы — скалы, рифы, рыболовные сети, цепи буев, кабели связи и электропитания. Запутавшись в такой «сети» аппарат теряет ход и рискует погубить экипаж. Ведь запасы воздуха на борту ограничены, как и ограничены возможности спасения этого аппарата. 

В этом посте я представляю вам очередную интересную миниатюру — советскую короткометражку «Зов глубины». В фильме показан один эпизод, случившийся с подводным обитаемым аппаратом «Аргус» в 1980 — м году и чуть не приведший его к его гибели на фоне «среза» исследований глубин обитаемыми и необитаемыми аппаратами, проводимых в СССР в 80 — х годах прошлого века. 

Collapse )